极博力马赫机油采用美国陶氏化学的新型合成第六类油溶性聚醚(OSP)基础油技术配方，结合国际先进的合成工艺研制而成，在机油清净控制噪音抑制/极限动力等方面带来远超Ⅳ/Ⅴ类基础油的性能表现。马赫机油突破性的在优异的减摩能力和成膜能力、卓越的油泥/积炭控制能力、良好的氧化稳定性、高导热性、破乳性获得完美平衡，为爱车带来更长换油周期/更好驾驭感受的非凡体验。目前国内市面上常见的成品油都是Ⅳ/Ⅴ基础油...

积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室、喷油嘴等，经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，就是积碳。 Q1：排气管积碳怎么办？排气管积碳无需您过度担心，排气管发黑并不代表发动机也有大量积碳，如果仅仅是排气管变黑，而没有车辆点火不顺、怠速 不稳等现象则无需单独对排气管进...

　　引言：你见或不见，坑就在那里，不增不减。　　有一种无可奈何，称为无论你怎么掏心掏肺、声嘶力竭，他或是去犯二了，并且作的很完全。　　也有一种高兴，探讨一两句，另一方就茅塞顿开，当机立断。　　近期一位原先做诊疗的中老年转型发展男，关心并筹划了2个多月的汽车市场开实体店方案，被笔者辞退了。　　为什么？　　并不是由于新冠疫情，反而是笔者对他说，汽车市场现在是运营红利期，且长期性是低频率服务项目。...

润滑油行业过去几十年一直有个尴尬：配方靠试、性能靠蒙、验证靠跑。大部分中小润滑油厂的研发路径是这样的——看市场上什么卖得好，买回来分析一下，照着差不多的基础油和添加剂比例调一版，然后上车跑几千公里，没问题就上市。至于“为什么这个配方能抗磨”“那个比例为什么抗氧化更好”，很少有企业能说清楚背后的科学原理。这不是某个企业的问题，是整个行业长期以来“重应用、轻基础”的惯性。正是想改变这样的行业现状...

在刚过去的2026年上半年，极博力马赫（MAHE）发起了一项针对全国汽修门店的酯类性能油品牌满意度调查问卷，覆盖了华东、华南、华北、西南四个区域的200多家门店和服务商，涉及国际一线、合资及国产品牌共26个。针对价格、品质、服务等常见问题，结果出来后，马赫的汽修门店满意度达到了99.2%，在参与调查的所有品牌中名列前茅。 这个数字不算意外。一个2021年才进入中国市场的品牌，用了五年时间在渠...